2-gleisige Eisenbahnhochgeschwindigkeitsstrecke für gemischten Verkehr mit folgenden Baumaßnahmen im Bereich der Eisackunterquerung ca. 1 km nördlich des Bahnhofes Franzensfeste:
Haupttunnel (Tunnel, OBW):
Ca. 2,1 km des zweiröhrigen Basistunnels (teilweise zweigleisig)
inklusive 8 Querschläge
Verbindungstunnel (Tunnel, OBW, Wanne, freie Strecke):
2 eingleisige Verbindungen zur bestehenden Brenner Eisenbahnstrecke inklusive Notausgangsstollen mit einer Gesamtlänge von ca. 1,7 km
Bestandsstrecke:
Ca. 1 km Verlegung und Modernisierung des bestehenden zweigleisigen offenen Abschnittes der Brenner Eisenbahnstrecke
Sonstige Baumaßnahmen:
Deponie Flaggerbach; Verlegung und Rückverlegung des Eisack Flusses; Unterführung unter der Eisenbahnbestandsstrecke; Nebenstraßen und Stützmauern; Steinschlagschutzmaßnahmen
Besonderheiten: Unterquerung des Eisacktales in Tieflage im Lockermaterial im Grundwasserbegleitstrom des Eisack Flusses

• Planungskoordination
• Aktualisierung des 2009 genehmigten Einreichprojektes für die losspezifischen Bauwerke sämtlicher Fachbereiche (Geologie, Geotechnik, Hydrogeologie, Hydraulik, Hydrologie, Streckenplanung, Bauwerksplanung, Technische Anlagen und Ausrüstung, Interferenzen, Baulogistik, Deponieplanung, Umweltplanung, Sicherheits- und Koordinierungsplanung, Grundeinlöse)
• Ausarbeitung aller erforderlichen technischen Unterlagen für die Ausschreibung (Integrierte Ausschreibung)
• Bauherrenunterstützung bei der Validierung

Die Leistungen wurden in Planungsgemeinschaft mit ILF Beratende Ingenieure ZT GmbH und Pasquali-Rausa Engineering Srl durchgeführt.